帕薩特變速箱是干式還是濕式

　　【太平洋汽車網】大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）的雙離合變速箱中，1.4T車型是干式的變速箱，2.0T是濕式的變速箱。1.4T的車型匹配為DQ200 7速DSG變速器，而2.0T的車型則升級為最新的DQ381 7速雙離合變速器，并且因為這個變速器的升級，降低了變速器的摩擦因素以及挺高了效率。

濕式雙離合，指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔里，因此濕式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩。這種技術穩定成熟，不但能實現快速順暢，轉換無間的換擋工作，同時低速時因為有油液幫助散熱，所以也不會出現過熱的情況。然而缺點自然也是因為濕式雙離合結構復雜，體積和重量也相對較大，制造成本要比干式雙離合高，同時維修起來也相對費時費力，需要定期更換冷卻液。

干式雙離合，是指通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，由于節省了相關液力系統，并且干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性。濕式離合器相比干式在換檔滑摩時要消耗更多能量，因此干式系統很大程度地提高了燃油經濟性。同時，干式雙離合變速箱要比濕式雙離合變速箱要輕。缺點的是干式雙離合的散熱能力相對遜色，可承受的扭矩也較低。但是因為制造成本低，日后保養的成本也比較低，一般用在平價車型上。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）