發(fā)動機怠速不穩(wěn)的原因有哪些

　　【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機怠速不穩(wěn)的原因有很多，比如進氣系統(tǒng)故障、燃油系統(tǒng)故障、點火系統(tǒng)故障、其他原因等。

1．進氣系統(tǒng)。1、進氣系統(tǒng)，進氣管以及各種閥門的泄漏。 空氣或者是從進氣管進入，汽油蒸汽是從碳罐閥進入，還有廢氣進入到進氣管，會造成混合器過濃、過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。2、節(jié)氣門和進氣道積碳過多。3、怠速進氣量的失準。

2．燃油系統(tǒng)。①噴油器故障。若噴油器有滴漏或堵塞現(xiàn)象，使其無法按照ECU的指令進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個別氣缸工作不良，導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。②燃油壓力故障。油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。③噴油量失準。各傳感器或線路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。

3．點火系統(tǒng)。目前的汽車幾乎都將點火模塊與點火線圈做成一體，或者是采用雙點火線圈或者直接點火。首先點火模塊，如果它的故障會使電火花過弱或者是不點火，對于這個測量，只能說測量一下刺激的電壓的車型，初級的在電壓里看不到，但是可以測測點火的觸發(fā)信號。點火線圈和點火模塊的原因，可能是電腦發(fā)出的點火信號的缺失，也可能是點火模塊的供電線路等等出現(xiàn)問題。

4、其他原因。三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩(wěn)，這種故障在高速行駛時最易發(fā)現(xiàn)。自動變速器、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力器有故障會增加怠速負荷，引起怠速不穩(wěn)。發(fā)動機控制單元與空調(diào)、自動變速器控制單元之間的怠速提升信號中斷，在安裝CAN-BUS的車輛存在總線系統(tǒng)故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 凌秀芳）