空調壓力表的工作原理是什么

　　【太平洋汽車網】空調壓力表的工作原理是當系統內壓力高于或低于額定的安全壓力時，感應器內碟片瞬時發生移動，通過連接導桿推動開關接頭接通或斷開，當壓力降至或升額定的恢復值時，碟片瞬時復位，開關自動復位，彈性元件的自由端產生位移，直接或經過比較后推動開關元件，改變開關元件的通斷狀態，達到控制被測壓力的目的。

歧管壓力計是維修汽車空調冷氣系統必不可少的重要工具，它與制冷系統相接可進行抽真空、加制冷劑和診斷制冷系統故障。壓力表組有多種用途，它可以用來檢查系統壓力、向系統充注制冷劑抽真空、向系統加注潤滑油等等。歧管壓力表與汽車空調系統之間是用膠皮軟管連接起來的。膠皮軟管有很多不同種類的顏色，通常情況下低壓側使用的是藍色軟管，與系統低壓側維修閥相連；紅色軟管用于高壓側，與高壓側維修閥相連；綠色或黃色用于連接真空泵或制冷劑罐。

汽車維修空調裝置使用最普遍的工具是歧管壓力表，低壓表既可以顯示真空度，也可以顯示低壓壓力值，真空度的顯示范圍為0~5×105Pa（0~760mmHg），壓力值的顯示范圍為0~4.2×105Pa（約4.2kgf/cm2）。高壓表只能顯示高壓壓力值，顯示范圍為0~21.1×105Pa（約21.1kgf/cm2）。兩個壓力表都安裝在同一個表座上，表座的兩端各有一個手動閥，下部有三個通路接口。高壓表的接口通過軟管與高壓管接頭相連接，低壓表的接口通過軟管與低壓管接頭相連接，中間接口通過軟管和真空泵或制冷劑罐相接通。由于三根軟管和兩個手動閥的相互組合作用，使支管壓力表具有的四種功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李苑麗）