發動機配氣機構原理是什么

2019-07-15 18:06:59 作者：wubinbin

　　【太平洋汽車網】發動機配氣機構原理是按照發動機各個氣缸所進行的工作循環和點火次序的要求，按時開啟和關閉各缸的進排氣門，將新鮮空氣吸入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出。

當氣缸的工作循環需要將氣門打開進行換氣時，由曲軸通過傳動機構驅動凸輪軸旋轉，使凸輪軸上的凸輪凸起部分通過挺柱、推桿、調整螺釘推動搖臂擺轉，搖臂的另一端便向下推開氣門，同時使彈簧進一步壓縮。當凸輪的凸起部分的頂點轉過挺柱以后，便逐漸減小了對挺柱的推力，氣門在彈簧張力的作用下開度逐漸減小，直至最后關閉。

配氣機構多采用頂置式氣門，根據凸輪軸的位置分為下置式、中置式和上置式。配氣機構由氣門傳動組和氣門組兩部分組成，氣門傳動組包括曲軸正時齒輪、凸輪軸正時齒輪、凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、氣門間隙調整螺釘及鎖止螺母、搖臂軸。氣門組包括氣門、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門油封、氣門座等。

當凸輪的最大凸起處與挺柱接觸時，氣門達到最大開度。隨后，凸輪與挺柱接觸表面的凸起開始逐漸變小，氣門在氣門彈簧的作用下開始上升關閉，并反向推動搖臂等傳動桿件，使挺柱下移保持與凸輪接觸。當凸輪凸起部分離開挺柱時，氣門完全關閉。（圖/文/攝：太平洋汽車網吳彬彬）

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