氣缸壓力表工作原理是什么

2019-07-15 18:14:02 作者：licaiying

　　【太平洋汽車網】氣缸壓力表工作原理：當氣體壓力進入彎管時，彎管伸直。于是，通過杠桿、齒輪機構帶動表頭指針擺動，在表盤上指示出氣體壓力的大小。

氣缸壓力表的結構與工作原理：

氣缸壓力表是一種氣體專用壓力表，一般由壓力表頭、導管、單向閥和接頭等組成。壓力表頭多為鮑登管（Bourdon-tube）式，其驅動元件是一根扁平的彎曲成圓圈狀的管子，一端為固定端，另一端為活動端。活動端通過杠桿、齒輪機構與表頭指針相連。當氣體壓力進入彎管時，彎管伸直。于是，通過杠桿、齒輪機構帶動表頭指針擺動，在表盤上指示出氣體壓力的大小。

氣缸壓力表的接頭有兩種形式：

1、一種為螺紋管接頭，可以擰緊在火花塞或噴油器螺紋孔內；

2、另一種為錐形或階梯形的橡膠接頭，可以用手壓緊在火花塞或噴油器孔上。接頭通過導管與壓力表頭相連通。導管也有兩種，一種為軟導管，另一種為金屬硬導管。軟導管適用于螺紋管接頭與壓力表頭的連接，硬導管適用于橡膠接頭與表頭的連接。

氣缸壓力表導管上還裝有能通大氣的單向閥。當單向閥處于關閉位置時，可保持壓力表指針的測試狀態以便于讀數。當單向閥處于打開位置時，可使壓力表指針回零以便于重新測試。

（圖/文/攝：太平洋汽車網黎彩英）

>>點擊查看今日優惠<<

本文導航

進入Model 3微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進入交流群

進入Model 3微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦