高壓燃油系統的組成是什么

2019-07-15 18:10:24 作者：qihesong

　　【太平洋汽車網】高壓燃油系統主要由高壓油泵、壓力調節閥、高壓油軌、高壓燃油壓力傳感器、噴油器以及高壓油管等組成。

缸內直噴系統包括低壓油路和高壓油路，低壓油路采用電子無回油燃油供給系統。

高壓燃油泵靠進氣凸輪軸端的四方凸輪來驅動，它的沖程是3mm。限壓閥在高壓燃油泵內，這樣就可以把油軌到低壓端的回油管取消了。高壓燃油泵的控制原理發生了改變。在高壓泵工作初期，限壓閥關閉，油壓直接達到油軌，這樣的好處就是冷啟動的時候，油壓建立得更快。

噴油器：6孔高壓噴油器的噴束形狀進行了優化。到目前為止，噴油器的噴束形狀都是橢圓或者圓形的，這樣設計的目的是防止在全負荷的時候或二次噴射加熱三元催化的時候，燃油粘在活塞頂。

高壓泵：單柱塞的高壓燃油泵用螺栓傾斜的安裝在凸輪軸蓋上，靠進氣凸輪軸上的四方凸輪來驅動，每個凸輪輪廓的行程是3mm。另一個特點是當它不工作的時候，不會將燃油泵入高壓系統。

燃油壓力限制閥：限壓閥集成在高壓燃油泵內，作用是在發生燃油熱膨脹和故障的時候，為系統提供過壓保護。它是一個機械閥，在壓力超過140bar的時候打開，打開的是在泵內從高壓端到低壓端的回流油道，然后燃油再被壓回高壓端。

（圖/文/攝：太平洋汽車網齊賀松）

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