如何測量發動機氣缸壓力

　　【太平洋汽車網】起動發動機達到正常工作溫度；卸下所有高壓線，將所有火花塞旋松至兩圈，啟動馬達6-8秒以上，利用缸筒壓縮氣壓將火花塞周圍雜物吹出，如不徹底須用壓縮空氣吹凈火花塞周圍。

小心取下所有火花塞，檢查火花塞可以發現許多問題，如：火花塞有油污說明活塞環與缸壁之間有磨損或氣門導管磨損，火花塞燒壞說明真空泄漏。將氣缸壓力表接頭接入火花塞口處，螺口擰緊3-5kg/M或將壓力表橡皮耐火錐緊緊壓住火花塞孔。用起動機帶動發動機，直至通過4個壓縮行程，在每個壓縮沖程上，測量值發生輕微的脈沖，注意第一沖程和第四沖程的讀數。

發動機氣缸壓力與機油粘度、汽缸活塞組配合情況、配氣機構調整的正確性和汽缸墊的密封性等因素有關。所以，測量發動機汽缸的壓力，可以診斷汽缸、活塞組的密封情況，活塞環、氣門、汽缸墊密封性是否良好和氣門間隙是否適當等。汽缸壓縮壓力是指四沖程發動機壓縮終了時的壓力。

檢測發動機的氣缸壓力的方法是：

1、用壓縮空氣吹凈火花塞周圍的臟物，拆下全部火花塞，對于汽油機還應把點火系次級高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊或著火；

2、把專用氣缸壓力表的錐形橡皮頭插在被測量氣缸的火花塞孔內，扶正壓緊；

3、小心取下所有火花塞，檢查火花塞可以發現許多問題，如：火花塞有油污說明活塞環與缸壁之間有磨損或氣門導管磨損，火花塞燒壞說明真空泄漏。

4、將氣缸壓力表接頭接入火花塞口處，螺口擰緊3-5kg/M或將壓力表橡皮耐火錐緊緊壓住火花塞孔。

5、用起動機帶動發動機，直至通過4個壓縮行程，在每個壓縮沖程上，測量值發生輕微的脈沖，注意第一沖程和第四沖程的讀數