發動機溫度過高是什么原因

　　【太平洋汽車網】1、風扇故障。風扇發生故障從而影響風扇的正常工作，具體原因有風扇電磁離合器或風扇電動機的溫控開關作用過程時機過遲、關閉過早；風扇始終不轉；風扇硅油式離合器失效。

2、冷卻液不足。冷卻液不足，內消耗量過大。主要原因是氣缸墊損壞。

3、冷卻液循環量過小。具體原因有，水泵輪故障；節溫器損壞；散熱器或機體水道內水垢過多，清洗不及時。

4、發動機工作不良。主要原因有點火時間過晚、混合氣過稀、燃燒室積炭過多、發動機爆燃等。

5、滑油量不足。會使各運動機件得不到足夠的潤滑，使摩擦阻力增加，磨損加劇，發熱量增多。同時使潤滑油溫度上升，相應潤滑油的黏度下降，更促使摩擦、發熱、散熱不良，從而導致發動機過熱。

6、熱器散熱故障。主要原因有，散熱片間有雜物堵擋；散熱器的散熱片變形；散熱器內部堵塞。百葉窗不能完全打開；

7、水箱外部臟或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換;

8、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等;

9、水泵皮帶過松;

10、三元催化有問題；

11、沖床”現象中的氣通水導致；

12、節溫器開啟不好，需要更換;

13、水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況;

14、水泵工作不好（循環水量不夠）;

15、燃燒室積炭過多。

汽車發動機溫度應保持在最佳狀態。除了更換和維修故障零部件或故障部件總成外，還要有其他預付措施，如保持發動機冷卻系統內外的清潔度和保持發動機冷卻量充足。 （圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）