自動變速器潤滑油變質是什么原因

2019-07-22 14:28:31 作者：dongpeng

　　【太平洋汽車網】自動變速器潤滑油變質的原因有：自動變速器油牌號不符合規(guī)定；換油不徹底，僅僅更換油底盤內的油，而未更換液力變矩器和散熱器中的油；發(fā)動機冷卻液進入自動變速器冷卻油路；汽車使用不當，經常超負荷或不正常行駛；自動變速器散熱器或管路堵塞、散熱器的限壓閥卡滯等；離合器或制動器間隙過大、過小，運動件配合間隙過小；主油路油壓過低，致使離合器或制動器在接合過程中打滑；液力變矩器有故障。

如果行駛正常，應檢查油面和油質。若油面過低，應按規(guī)定補充加油。若因混入其他液體而變質，則可能是自動變速器散熱器破裂使發(fā)動機冷卻液進入自動變速器冷卻油路，對此，應更換散熱器。若混有黑色固體顆粒，則為換油不徹底或離合器、制動器燒片所致。對前者，應進行循環(huán)換油，對后者，應拆檢自動變速器。

若油面高度和油質正常，應檢測油溫。讓汽車以中速行駛5～10min，待自動變速器達到正常工作溫度后，在發(fā)動機運轉過程中檢查自動變速器散熱器的溫度。在正常情況下散熱器的溫度可達60℃。

若油溫正常，應檢測主油路油壓。若主油路油壓過低，應檢查調壓電磁閥及線路，調整節(jié)氣門拉線，檢修油泵、閥體及相應油路。

若油溫過高，應檢查自動變速器冷卻系統(tǒng)。拆下進油管，中速運轉發(fā)動機或自動變速器，若散熱器無油流出或流量較小，說明散熱器或管路堵塞，也可能是散熱器限壓閥（旁通閥）卡滯在常開位置。（圖/文/攝：太平洋汽車網董鵬）

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