什么叫國五國六標準

【太平洋汽車網(wǎng)】歐洲大約每隔四年更新一次排放標準，而在我國基本是三年更新一次，國五在2017年1月1日實施，而國六的排放標準將分為國6a和國6b兩種階段進行實施。

從2019年7月1日起，新注冊登記的輕型汽車執(zhí)行國6a排放標準，鼓勵實施更為嚴格的排放標準。將采取經(jīng)濟補償限制使用，嚴格超標排放監(jiān)管等方式，大力推進國三及以下柴油貨車提前淘汰更新。
其實排放標準引起重視的原因有很多，汽車尾氣排放帶來的污染相當嚴重，比如說霧霾的不斷加重。根據(jù)中國環(huán)境監(jiān)測總局統(tǒng)計2016年全國333個地級及以上城市中只有79個環(huán)境空氣質(zhì)量達標。254個城市環(huán)境空氣質(zhì)量超標，占比達75%點，治理環(huán)境刻不容緩。而且我國也是一個汽車銷售的大國，每年都有2000多百萬的一個汽車銷量。對環(huán)境影響巨大。
隨著汽車排放標準的提高，對車輛發(fā)動機的性能，配件必須同步提高。比如說在一些關(guān)鍵的系統(tǒng)上面，比如噴油器和供油系統(tǒng)上，國六會提高朋友壓力，降低油耗和顆粒物的，渦輪增壓器升級換代。為了降低降低油耗，那么有一些零部件就會得到升級，比如機油泵和水泵用電驅(qū)動，而不是用發(fā)動機驅(qū)動，這樣降低發(fā)動機附件損失，從國五到國六還會有更多的傳感器和配套軟件，因此整體硬件配置必須向高級的發(fā)展，這是為什么人看參數(shù)沒什么，但是車輛的排放有差異。
提高汽車排放標準有非常自己的多的優(yōu)點，比如說可以激發(fā)汽車行業(yè)淘汰落后，創(chuàng)新更加領(lǐng)先的科技，這樣才能提升社會經(jīng)濟效益，就環(huán)境方面對國家的整個生態(tài)環(huán)境治理產(chǎn)生積極的貢獻。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）