飛輪磨損原因有哪些

2019-08-15 18:11:34 作者：chenfang4

　　【太平洋汽車網】飛輪磨損原因：由于駕駛操作不當，或離合器無自由行程，或離合器壓盤壓力不足，使離合器與飛輪經常處于半離合狀態，從而加劇了飛輪平面磨損。飛輪工作面應平整光潔，不得有刮痕、燒蝕、裂紋、撓曲變形和其他損傷缺陷，否則應修理或更換飛輪。

飛輪是一個轉動慣量很大的圓盤，安裝在發動機曲軸后端法蘭盤上。飛輪外緣上壓有一個齒圈，可與起動機的齒輪嚙合，同時它的后面是離合器的一個接合面。飛輪上通常刻有第一缸發火正時記號，以便校準發火時間。多缸發動機的飛輪應與曲軸一起進行動平衡，否則在旋轉時因質量不平衡而產生的離心力將引起發動機振動，并加速主軸承的磨損。為了在拆裝時不破壞它們的平衡狀態，飛輪與曲軸之間應有嚴格的相對位置，用定位銷或不對稱布置螺栓予以保證。飛輪常見的損壞部位是齒圈磨蝕損壞、端面燒蝕、撓曲變形及飛輪螺孔損傷。

在發動機啟動時，飛輪齒圈上的齒輪受到啟動電機齒輪的頻繁撞擊和滑移干摩擦，且齒輪嚙合處常夾雜著塵粒，使齒圈齒輪產生磨損或裂損剝落。由于飛輪始終單向旋轉，故其齒圈齒輪的磨損通常發生在與旋轉方向相反的一面。工作中由于離合器在分離和結合的瞬間，與飛輪平面存在轉速差，從而產生相對滑動摩擦，使飛輪平面產生磨損，此為正常磨損。飛輪平面的異常磨損較常發生，其原因是由于駕駛操作不當，或離合器無自由行程，或離合器壓盤壓力不足，使離合器與飛輪經常處于半離合狀態，從而加劇了飛輪平面磨損。當離合器摩擦片磨損到極限后，露出的鉚釘頭將其表面刮出溝槽，嚴重損傷飛輪平面。

（圖/文/攝：太平洋汽車網陳芳1）

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