輪轂電鍍方法是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】第一步：檢測(cè)輪轂是否有變形，上下跳動(dòng)，左右搖擺情況。第二步：整形填充缺口采用鋁合金熔焊技術(shù)對(duì)缺口進(jìn)行填充，徹底解決，一般輪轂翻新原子灰做填充物不牢固的缺點(diǎn)（如果沒有缺口，沒有變形則無需這步）。

第三步：脫漆處理
脫掉腐蝕老化油漆，不同于一般輪轂翻新直接手工打磨或者不脫漆導(dǎo)致后期易出現(xiàn)輪轂掉皮不牢固的缺點(diǎn)。
第四步：拋光打磨
①原始輪轂表面比較粗糙，②輪轂的螺絲孔和氣門孔凹凸不平，③輪轂底盤，利用拋光打磨技術(shù)徹底達(dá)到輪轂表面平整和輪轂細(xì)節(jié)的完美，徹底解決了一般輪轂翻新表面不平整和輪轂細(xì)節(jié)如螺絲孔起皮等缺點(diǎn)。
第五步：清洗侵泡
五道程序清洗輪轂，輪轂翻新從根源做起，保證了修復(fù)輪轂無瑕疵的標(biāo)準(zhǔn)。
第六步：噴芥子漆
輪轂噴粉并高溫熔化，底采用粉末噴涂技術(shù)，解決了一般輪轂翻新廠家利用油漆打底導(dǎo)致的輪轂硬度差和附著力差的缺點(diǎn)。
第七步：電鍍
輪轂進(jìn)入無塵電鍍產(chǎn)線，進(jìn)行電鍍、烘烤（電鍍牽扯到技術(shù)獨(dú)有權(quán)，不方便放圖片介紹）。
第八步：噴面漆
輪轂進(jìn)行噴面漆，然后在進(jìn)烘烤做出來硬度能達(dá)到2H以上，能夠達(dá)到輪轂表面無瑕疵的標(biāo)準(zhǔn)。
第九步：鹽霧測(cè)試
輪轂電鍍好之后進(jìn)行鹽霧測(cè)試，檢測(cè)輪轂的耐鹽霧腐蝕質(zhì)量，使輪轂的耐腐蝕性大大提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）