發動機搗缸現象是什么

2019-08-19 17:24:04 作者：shilili

　　【太平洋汽車網】所謂搗缸，就是發動機發生機械事故時，缸體被連桿、活塞、平衡塊等機件搗毀，出現破損、破洞的現象。汽車發動機的搗缸事故:一是因氣門頭折斷掉入缸內，打壞活塞導致搗缸;二是連桿螺栓折斷而引起搗缸。

(1)連桿螺栓扭矩不規范，扭矩過大時螺栓拉伸變形，因強度降低而折斷。
(2)扭矩過小時，軸瓦安裝不到位，連桿螺栓產生很大的附加應力，并受沖擊載荷而折斷.由此連桿大端與曲軸軸頸的連接脫開，活塞連桿組失去控制，在離心力的作用下，甩在機體上，將機體搗爛。
(3)連桿材質不良，制造質量低劣;連桿桿身油道加工偏斜，使油道在連桿小端孔處形成臺階，造成應力集中而使連桿折斷。
(4)異物進人汽缸內引起連桿變形，使缸套失去正常的導向作用，引起連桿折斷;活塞銷制造質量差、有微小裂紋，引起應力集中;或者是活塞銷與銅套間隙過大，導致活塞銷竄出，使活寨連桿組運動失去控制.
(5)發動機工作時活塞銷承受較大的交變沖擊載荷而引起疲勞折斷。
(6)活塞銷孔中心線同活塞縱向軸線的垂直度不符合標準，工作時活塞銷因承受一個彎曲力矩而過早折斷。活塞銷折斷后，連桿小頭將缸套或機件搗穿;氣門桿折斷，氣門彈簧折斷，氣門鎖片磨損后脫落，致使氣門掉人汽缸中引起搗缸。
(7)裝配不當，漏裝零部件，如修后裝配時漏裝了活塞銷孔卡環，工作中活塞銷就會竄出，將活塞或連桿拉斷而引起搗缸。
(8)在擰緊連桿螺栓后忘掉用鐵絲或開口銷將其鎖住，致使工作中連桿螺栓松脫;發動機出現飛車事故，導致曲軸、連桿折斷，活塞、缸套斷裂后而搗缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車網史麗麗）

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