發(fā)動機竄氣的有什么表現(xiàn)
【太平洋汽車網(wǎng)】當(dāng)發(fā)動機竄氣時,發(fā)動機壓縮終了的壓力和溫度以及燃燒壓力將降低,導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難、功率不足、油耗增加,竄氣嚴(yán)重時,發(fā)動機無法啟動運轉(zhuǎn)。
發(fā)動機竄氣分兩種,一種是由于活塞環(huán)竄氣,另一種是汽缸墊、缸體、缸蓋間竄氣。
1、活塞環(huán)竄氣是由于缸套、活塞環(huán)之間磨損過大,以至活塞環(huán)不夠張力緊貼缸套,所以發(fā)動機在壓縮沖程中有混合氣從活塞環(huán)間隙中“竄”到曲軸箱。對于這種竄氣對發(fā)動機的損害不是很大。
2、汽缸墊老化,缸體、缸蓋腐蝕引起的缸蓋和缸體之間的密封不嚴(yán),導(dǎo)致壓縮氣體從間隙中竄到缸蓋、缸體周圍的冷卻水道、油道。
處理方法:
發(fā)動機竄氣常見部位有氣門室罩竄氣,曲軸箱加機油口處竄氣并噴冒白煙。遇到發(fā)動機竄氣現(xiàn)象,首先采用汽缸壓力表逐缸檢查汽缸壓力,各缸壓力差不超過其平均值的10%。
當(dāng)汽缸壓力降低時,為了查明其降低原因,可用少量新鮮機油從火花塞孔注人汽缸內(nèi),再重新測量壓力;還可檢查進氣歧管真空度等方法來判斷發(fā)動機的漏氣故障。同時采取有效措施進行預(yù)防,以避免此類故障的發(fā)生。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 程明德)
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