如何提高熱效率

　　【太平洋汽車網】采用CVVD技術，有機會將這些發動機的最高熱效率提升到50%以上，CVVD連續可變氣門持續期技術，是現代汽車基于兼顧油耗、性能、環保需求而研發的發動機技術，通過可變氣門開閉持續期控制技術，實現5%節油性提升、4%的性能提升、以及減少12%的污染排放，在傳統內燃機已經達到成熟穩定期的基礎上，實現性能科技的再突破。

CVVD（Continuously Variable Valve Duration）即連續可變氣門正時技術，可根據發動機不同的工況實時調整氣門開閉的持續時間。這項技術被公認為是可變氣門技術領域中最具創新性的技術，突破了迄今為止發動機可變氣門控制技術的瓶頸和限制。有別于發動機常見的固定設置氣門開閉時間，CVVD技術可根據定速行駛、加速行駛等不同行駛條件，合理控制氣門開啟持續時間，平衡兼顧油耗與性能。而且CVVD技術可將發動機的有效壓縮比在4:1至10.5:1范圍內進行靈活調整，實現可變壓縮效果。

一般的可變氣門控制技術都會管理氣門開關的時間（如在連續可變氣門正時系統-CVVT中），或者通過調節氣門深度以控制進氣量（連續可變氣門升程 - CVVL）。之前的可變氣門控制技術不能調節氣門開關時間，因為氣門的關閉時間由打開時間控制，而且無法對不同的行駛工況做出響應。CVVD技術卻能夠控制氣門打開的時間，從而將可變氣門控制技術提升到新高度。

如果車輛保持恒定的車速，而且只需要發動機輸出較小能量時，CVVD技術可將吸氣氣門的開啟時間持續至壓縮沖程的中后期，可通過減少因壓縮造成的阻力，從而提升燃油效率。另一方面，當發動機輸出能量高時，例如汽車以高速行駛時，進氣門在壓縮沖程初期將保持關閉，以最大限度地增加爆炸所需使用的空氣量，從而提升發動機的扭矩，改善車輛加速性能。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳亞蘭）