機油增多是什么意思

　　【太平洋汽車網】機油增多通常伴有機油乳化、濃重汽油味等，特別是一些直噴渦輪增壓車型比較容易出現此類現象。

由于缸內直噴技術與傳統的進氣道噴射方式不同，缸內直噴發動機是直接將汽油噴進氣缸內點燃，因此對噴油器的設計標準有著很高的要求。盡管它有提升發動機熱效率、提高燃油經濟性、提高各缸均勻性等優點，但缺點也顯而易見，如容易產生機油稀釋問題、對燃油品質要求高、容易產生積碳等等。

機油增多的現象大多發生在東北等較為寒冷的區域。由于直噴發動機的燃油是直接噴入氣缸內，不同于歧管噴射那樣有更多的時間和空氣進行混合，會有或多或少的燃油被噴射到氣缸壁上造成“濕壁”。在正常情況下，因為發動機的高溫和曲軸箱強制通風系統的作用，這些少量的汽油會通過曲軸箱強制通風系統進入燃燒室重新燃燒掉，并不會導致燃油稀釋。而當外界氣溫極低，或者車主只進行短距離行駛，發動機水溫一直升不上去的話，經過多次反復行駛后燃油稀釋率就會逐漸上升，從而導致機油量增加。

盡管幾乎所有車型都會遇到此問題，但問題程度不同。當機油中混入汽油達到一定程度時，機油的粘稠度會下降，可能導致汽缸拉缸、軸瓦磨損等，影響發動機正常使用。機油增多的程度各不相同，一般在5-30mm之間，但值得注意的是，機油液面增高量并不能直接反映機油失效的程度，稀釋程度才是衡量標準。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張霞1）