氣門機械異響怎么回事

2020-06-23 08:46:17 作者：zengcaihong

　　【太平洋汽車網】氣門機械異響由于液壓氣門挺柱與凸輪(或氣門座)產生間隙造成的。產生間隙多數情況是由于液壓挺柱磨損過多，挺柱內部機油泄壓較快造成，需要更換液壓挺柱。

當發動機大量積炭時，尤其是進氣門桿相對存在大量積炭時，對于多氣門結構的發動機，因氣門彈簧力有限，發動機在高速運轉情況下，進氣門桿積炭會導致氣門導管與氣門桿摩擦力過大，氣門回位速度過遲。加之活塞頂積炭又會造成氣門與活塞運動時間隙過小，最終使得活塞頂與氣門頭部形成撞擊，發出活塞和氣門異響聲。但在發動機處于怠速工況時，由于活塞運動速度相對氣門彈簧回位速度較慢，氣門一般不會撞擊活塞。而當氣缸和進氣門積炭較嚴重時，發動機高速運轉，氣門便會產生異響。

發動機異響除機械方面原因外，還應考慮電控點火、ECU控制等方面，主要表現為“回火”和“放炮”兩個方面。

處理和措施：清洗進氣道，清洗積炭；加注正規加油站汽油，定期更換燃油濾清器和空氣濾清器。（圖/文/攝：太平洋汽車網曾彩紅）

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