啟動比較困難跟正時系統有關系嗎

　　【太平洋汽車網】啟動比較困難跟正時系統是有關系的。因為發動機正時鏈條出現問題，會造成點火不正，出現發動機無力、怠速不穩、啟動困難，甚至無法啟動等癥狀，發動機配氣不正更嚴重的可以造成氣門被活塞頂彎。

正時系統是發動機配氣機構的重要組成部分，是保障發動機呼吸順暢的重要因素之一。正時系統通過控制氣門的開閉時刻，準確地實現定時開啟和關閉相應的進氣門和排氣門，使充足的新鮮空氣得以及時進入氣缸，廢氣得以及時排出氣缸，從而保證發動機具有正常、良好的動力輸出表現。

發動機可變氣門正時技術(VVT, Variable Valve Timing)是近些年來被逐漸應用于現代轎車上的新技術中的一種，發動機采用可變氣門正時技術可以提高進氣充量，使充量系數增加，發動機的扭矩和功率可以得到進一步的提高。

目前，大多數發動機正時系統的主要工作過程是：由曲軸通過鏈條或者皮帶帶動凸輪軸運轉，通過凸輪工作面的旋轉頂壓氣門挺桿，進而推動氣門向氣缸內運動，從而實現氣門被打開；在凸輪工作面旋轉之后，氣門會在氣門彈簧的作用下回位，從而氣門被關閉。

正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。如果不能確定正時皮帶更換周期，可以以汽車廠商所規定的保養周期為準。不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求為準。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李苑麗）