發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定什么原因

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因：調(diào)速率調(diào)整不當(dāng)；供油不均勻或斷油時(shí)刻不一致；其通常表現(xiàn)為無(wú)負(fù)荷時(shí)高速不穩(wěn)定。

發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因具體如下：

（1）調(diào)速率調(diào)整不當(dāng)

調(diào)速率是評(píng)價(jià)調(diào)速器性能優(yōu)劣的一個(gè)重要指標(biāo)。它表示高速時(shí)空負(fù)荷轉(zhuǎn)速相對(duì)于全負(fù)荷轉(zhuǎn)速的波動(dòng)程度。如果調(diào)速率太大，在負(fù)荷變化時(shí)，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)也大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)高速工作的穩(wěn)定性，而且空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速太高，會(huì)增加機(jī)體磨損；調(diào)速率太小（即高速控制過(guò)敏），會(huì)造成高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。

調(diào)速率的大小是靠正確調(diào)整調(diào)速?gòu)椈蓙?lái)達(dá)到的。調(diào)速?gòu)椈山?jīng)長(zhǎng)期使用，彈性系數(shù)會(huì)因疲勞而改變，從而使調(diào)速率變大，最好予以更換；另外RSV調(diào)速器的高速控制還有怠速副彈簧在起部分作用，若此彈簧不良，會(huì)影響無(wú)負(fù)荷最高轉(zhuǎn)速的控制。

（2）供油不均勻或斷油時(shí)刻不一致

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到無(wú)負(fù)荷最高轉(zhuǎn)速時(shí)，若繼續(xù)提高轉(zhuǎn)速，調(diào)速器飛塊的離心力過(guò)大，會(huì)克服調(diào)速?gòu)椈傻睦Γㄟ^(guò)推動(dòng)拉力桿使供油齒桿往減油的方向移動(dòng)，此時(shí)供油桿的位置與低速時(shí)供油齒桿的位置相當(dāng)。因此若怠速供油量調(diào)整不均勻，誤差過(guò)大，則會(huì)影響無(wú)負(fù)荷最高轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到停油轉(zhuǎn)速時(shí)，噴油泵應(yīng)當(dāng)自動(dòng)斷油，但若柱塞、出油閥偶件質(zhì)量不均勻，或因磨損不同而造成斷油時(shí)刻不一致，就可能出現(xiàn)有些缸已不供油，而有些缸仍有少量供油或斷油較慢，這都會(huì)成為高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎彩英）