輪胎的噪音車(chē)內(nèi)哄哄響什么原因
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】輪胎的噪音車(chē)內(nèi)哄哄響的原因,首先輪胎扁平比較低,與地面接觸面積較大,摩擦系數(shù)增大,從而胎噪較大;其次是汽車(chē)在更換輪胎的過(guò)程中,汽車(chē)的四輪定位做得不好或者軸承出問(wèn)題導(dǎo)致;第三路面噪音,路面粗糙或者凹凸不平,也是造成胎噪大的原因之一。
車(chē)輛在行駛時(shí)候輪胎噪音形成主要由輪胎和路面決定路面粗糙程度、路面結(jié)構(gòu)和路面材料都影響胎噪大的重要因素,輪胎尺寸大直接決定胎噪級(jí)別,一般來(lái)說(shuō)輪胎尺寸越大胎噪越大。輪胎和輪輞寬度制約降噪難度,寬輪胎摩擦面大噪音會(huì)更大,比起那些尺寸較窄的輪胎,寬輪胎會(huì)排擠更空氣和推動(dòng)更多氣團(tuán)產(chǎn)生震動(dòng)。所以說(shuō)凡事都有兩面性,寬輪胎操控更加穩(wěn)健,剎車(chē)制動(dòng)更出色,但油耗、胎噪大等缺點(diǎn)也比較突出。
輪胎的花紋設(shè)計(jì)方面,對(duì)于胎噪來(lái)說(shuō),起主導(dǎo)性作用的是輪胎花紋,從理論上講花紋越細(xì)越好,但是這個(gè)也和橡膠的純度及密度有一定的關(guān)系。花紋凹槽的角度小,噪音也會(huì)小,比如90度花紋凹槽噪音就要大過(guò)比45度的不少。或者使用一種封閉類(lèi)型的溝槽,可以降低空氣在臺(tái)面上的橫向流動(dòng),這樣一來(lái)氣流運(yùn)動(dòng)少了,噪音就會(huì)降低。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲)
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