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現代ix35u盤無法識別

2020-06-29 22:19:39 作者：chenjie5

　　【太平洋汽車網】可能是u盤的格式不對導致無法讀取。格式對了也可能是u盤不兼容的問題。

ix35采用現代2.0和2.4 theta II代發動機，無論從功率上還是扭矩上都有了較大幅度的提升。2.4發動機最大功率128kw，最大扭矩為227Nm，2.0發動機功率更是達到了120kw/6200rpm，扭矩194Nm/4600rpm，在同排量發動機中屬于佼佼者。與發動機配合的是6速手自一體變速箱。四驅系統是當前主流的多片離合器式，帶有人工鎖止功能，鎖止時其后輪扭矩平均分配。懸掛為前麥弗遜后多連桿結構，剎車采用前通風盤后實心盤。

0-100km/h加速時ix35起步姿態幾乎沒有抬頭現象，較硬的懸掛對加速起到了正面幫助，不過2.0發動機的動力畢竟有限，加上四驅系統，因此盡管出發迅速，變速箱擋位銜接平順，但是成績并沒有出現奇跡，12.15秒的成績也是在我們料想之中，不過這樣的動力對于一般駕駛已經足夠了，另外可以看到曲線非常流暢，6擋變速箱換擋非常平順。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳杰2）

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