老車駕駛室廢氣大的原因

　　【太平洋汽車網】在車窗沒打開的情況下，空氣外循環處于開啟狀態，關閉或切換至空氣內循環即可。發動機排放系統出現泄氣，檢查發動機排氣管是否漏氣。如果車輛安裝了廢氣再循環系統，那就有可能是此系統工作異常。全車密封條問題導致密封性不好。 發動機工況故障需進行檢修。

當車輛在通風不良的路段怠速，如車庫、隧道及有可能阻塞車底氣流或排氣尾管的慎選的環境中，也可能導致廢氣竄進駕駛室。如果排氣系統改裝過或是受損維修不當，也有可能導致廢氣竄進駕駛室。在駕駛時如果感覺到有異常煙霧或者懷疑廢氣正在進入車內，應關緊車窗，盡早檢修。應避免發動機運行的情況下將車停駐在密閉空間中，如車庫等沒有空氣不流通的場所。

汽車排出的廢氣含有碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、硫氧化物、鉛化合物、苯并(a)芘等。對大氣造成污染的主要是一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物三種氣體。
汽車廢氣凈化的關鍵是選擇一種性能優良的催化劑。汽車廢氣凈化使用的催化劑不同于化學工業生產使用的催化劑。汽車排出的廢氣濃度、流量和溫度，是隨著汽車的運轉狀態變化的，所以要求催化劑具備下列特性:低溫(200℃以下)活性好，高溫(800℃以上)熱穩定性好，耐中毒性好(汽油中含有可引起催化劑中毒的鉛、硫、磷、鋅等)，使用壽命長和不造成二次污染等。
常用的催化劑大致可分為三類:
①貴金屬類，如：鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)和釕(Ru)等。這類催化劑價格昂貴，資源稀少,耐鉛中毒性較差,但催化活性高，使用壽命長。
②非貴金屬類，如：銅(Cu)、鉻(Cr)、鎳(Ni)、錳(Mn)、鈷(Co)、釩(V)、鐵(Fe)、鈦(Ti)、鋯(Zr)及稀土類和堿土類金屬的氧化物。這類催化劑雖然資源豐富，價格低廉，但是高溫穩定性和耐中毒性差。
③多元金屬類,如：Cu-Ni(Mono（詢底價|查參配）l合金)、Ni-Cr-Fe(Inconel合金)、Cu-Cr-Ni合金等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄧雪群）