排氣制動(dòng)閥原理是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】排氣制動(dòng)閥原理是：制動(dòng)時(shí)，用閥門將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸強(qiáng)制進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在壓縮和排氣行程時(shí)，空氣在氣缸內(nèi)被壓縮，增加了 活塞排氣阻力，通過(guò)傳動(dòng)系達(dá)到降低車速的目的。在關(guān)閉排氣管通道的同時(shí)，切斷燃油供應(yīng)，所以下長(zhǎng)坡使用該種制動(dòng)，不但可以安全降速，而且還可以節(jié)省燃料。

排氣制動(dòng)閥：是一個(gè)輔助 制動(dòng)器，是汽車行車制動(dòng)器的必要補(bǔ)充。排氣制動(dòng)閥將發(fā)動(dòng)機(jī)作一個(gè) 空氣壓縮機(jī)使用而產(chǎn)生制動(dòng)力矩從而對(duì)汽車產(chǎn)生減速作用。一般安裝在排氣管中，在需要減速時(shí)關(guān)閉閥門以阻塞排氣通道而達(dá)到制動(dòng)效果。它主要使用在礦山或山區(qū)公路行駛的汽車或常在交通情況復(fù)雜的城市街道上行駛的汽車。

其作用是在不使用或少使用行車制動(dòng)器的條件下，使車輛速度降低或保持穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停。排氣制動(dòng)閥主要用于柴油車，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī) 壓縮比比較大，作為空壓機(jī)，其減速效果明顯。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）