別克gl8冷車(chē)有時(shí)油門(mén)加不上

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】這在冬天是很普遍的情況。建議先熱車(chē)3到5分鐘，再行駛。如果未有改善建議直接咨詢(xún)當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷(xiāo)商檢查維修。

　　油門(mén)，又稱(chēng)“風(fēng)門(mén)”，“節(jié)氣門(mén)”。是指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門(mén)控制汽化器的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度以控制氣缸的充填量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門(mén)控制燃油調(diào)節(jié)器的計(jì)量燃油流量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。油門(mén)位置由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操縱油門(mén)桿，通過(guò)拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統(tǒng)構(gòu)件傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)上的汽化器或燃油調(diào)節(jié)器進(jìn)行控制。在飛機(jī)上油門(mén)桿操縱總是前推增大功率（推力），后拉減小功率（推力）。

　　油門(mén)踏板又稱(chēng)加速踏板。是汽車(chē)燃料供給系的一部分。通過(guò)控制其踩踏量，來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，控制進(jìn)氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳杰2）