哈弗h6節氣門里有機油是什么原因
2020-08-04 09:27:18
作者：chenjie5
【太平洋汽車網】活塞有間隙發動機尾氣進入。發動機普遍存在曲軸強制通風流程。發動機的燃燒室靠活塞環和機油進行密封，活塞上行時，機油環噴機油，下行時利用燃燒室的壓力使活塞環緊緊貼合氣缸內壁刮除機油。
由于活塞環存在一定間隙，高溫高壓的發動機尾氣會有些許進入到曲軸箱，這些尾氣中含有水蒸氣和二氧化硫，帶有弱酸性，進入到曲軸箱以后，會導致機油被污染，降低機油使用壽命，此外曲軸箱壓力升高以后，也會降低發動機的輸出功率。
因此，發動機必須利用pcv單向閥門排出這些尾氣，由于機油在高溫下會氣化，因此一定會有一些機油跟隨尾氣被排出。排出后的尾氣一般會利用油氣分離器進行油氣分離，分離后的機油重新回收，廢氣則直接排出。基于環保的要求，分離后的廢氣要求進入進氣歧管重新參與燃燒經過油氣分離器分離以后的廢氣通過廢氣管進入進氣歧管直接參與燃燒，但是由于油氣分離器不可能100%的把所有的機油完全和廢氣分離。
一定會有些許的機油進入進氣歧管，含有機油蒸氣的廢氣遇到低溫的節氣門以后，一般就會凝結，此時就會產生液態的機油，空氣中的灰塵微粒遇到這些液態機油時，就會沉積在節氣門的背面，當然，一般的發動機這種凝結的機油量非常少，一般幾萬公里才可能導致節氣門過臟。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳杰2）
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