奕歌車身為什么那么重

2020-08-25 11:19:32 作者：chenfang4

　　【太平洋汽車網】奕歌車身重量在1458-1644kg，汽車底盤越重車身自重越重，汽車跑高速跑起來行駛越穩重。其安全系數越高，開高速不容易發飄。其實汽車質量大小和能不能駕駛沒有關系，動力足夠就可以。駕駛時開火就會引發車自身更大的動力，也就牽引著車輛行駛。

奕歌的中控臺為水平對稱設計。功能分區清晰，操作觸手可及，沒有盲目的觸控化，而是保留了足夠合理的實體按鍵，再加上位置設計合理的車機控制旋鈕區域，無需太大動作便能操控車機，駕駛過程中盲操作更安全。同時，HUD、高位布局車機顯示屏能讓駕駛者視線偏離路面更小幅度的情況下，獲取必須的車輛信息，減少分心，讓駕駛者聚焦路況，防范于未然。

在后向視野的優化中，奕歌使用了尾門雙玻璃設計，雙尾窗的面積可視角度優于同級競品；后排頭枕進行了精心設計，降下后幾乎沒有突出，對后方視野完全沒有阻隔；后排中間位安全帶安裝位置精心考慮，沒有采用天花板垂吊式設計，也是為了避免對后向視野造成的削弱，提高了倒車等使用場景下的安全性。同時再加上諸多電子輔助駕駛功能的加持，360°全景影像系統、BSD盲區監測警示、FCM等，讓盲區無處遁形。

（圖/文/攝：太平洋汽車網陳芳1）

>>點擊查看今日優惠<<

本文導航

進入奕歌微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進入交流群

進入奕歌微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關閱讀

點擊加載更多

闖遠方嗎？年輕人眾編輯帶您體驗這款四驅SUV

近日，我們編輯部來了一輛SUV，停在公司樓下引來同事們的注目，它就是廣汽三菱奕歌。

讓日常更有底氣賽道體驗三菱奕歌四驅車型

對于三菱汽車，不知道你們最先想到的是什么？我想到的有三樣，一是帕杰羅馳騁在達喀爾拉力賽的越野身影，二是EVO在世界拉力錦標賽的疾馳如風，三是我國早年的汽車就是靠三菱的發動機撐起了半邊天。

廣汽三菱奕歌長測(4) 儲物及乘坐空間體驗

消費市場對于車內空間的關注度似乎一直都很重視，而越大越好也是家庭用車的真實反映。在我們此次體驗奕歌的過程中，也算是經歷了好幾任編輯，大家對空間的的看法一致表示：完全夠用。甚至還有一妹子專門拿它去搬家，鑒于大伙都這么積極，小編只想很開心地表示這次長測的空間體驗部分不怕沒素材了，所以本文也將從實際的用車生活出發，來看看奕歌空間的真實表現。