汽車續航低怎么辦
2020-11-04 10:13:52
作者：huangyuejin
【太平洋汽車網】冬季純電動汽車續航里程低是正常的，這個問題沒有很好的辦法來解決。車友們可以做的就是計算好自己的續航里程防止在路上沒電。純電動汽車大多數會使用鋰電池，純電動汽車上常見的鋰電池有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。
按照交規規定，駕駛超過四小時是疲勞駕駛了，要休息兩小時后才能再開，而高速限速最多120公里，那么理論上電動車能做到120公里平均時速下續航500到600公里，充電時間少于1小時就可以了，關鍵還是要有覆蓋得足夠多的充電站。
但是現在國內主機廠大多數車型續航里程還停留在300到400公里，這樣的話就有點小欠缺！廠家為了增加續航里程也是想了很多辦法。
第一招就是“大力出奇跡”，直接擴大電池容量，增加續航里程。提升續航里程最簡單的辦法就是塞一個大容量的電池。它可以體積更大，也可以能量密度更高。
第二是電動機的選擇。在電動機的選擇上，工程師們基本分為兩種流派：“價高電多力大磚飛”和“續航成本限制馬力”。對于依賴補貼又受售價限制的自主新能源車來說，更偏向于選擇功率更小也更經濟的動力方案來盡量延長續航里程。
第三輕量化車身。胖子是沒有未來的！整備質量越大，續航也會相應越短，就好像肥胖體質跑得更慢且更費力一樣。為了給行駛里程“續命”，電動車的輕量化設計必不可少。特斯拉、蔚來以及捷豹都在自家的電動車上采用了鋁車身技術，最大程度強化續航能力。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃月錦）
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