汽車胎壓監測怎么看哪一個輪胎是好的

　　【太平洋汽車網】胎壓監測裝置是簡單一點的胎壓監測系統，是借助于ABS現成的感測功能來相當輪胎的旋轉圈數，胎壓不足的輪胎圓周長也變短，理所當然四只輪胎有一只胎壓不足的話，駕駛時旋轉圈數便會和其它輪胎不相同。

間接式胎壓監測

利用汽車車輪上的速度傳感器來比較四個輪胎的轉動次數，如果其中一個輪胎胎壓較低，這個輪胎在行駛時候的轉動次數就會和其他輪胎不同，這時候間接式的胎壓監測就會監測到輪胎異常，但是并不會顯示輪胎的具體壓力，只會在儀表盤提示胎壓不足。

直接式胎壓監測

把壓力傳感器裝到輪胎內部或者輪胎外部，通過傳感器傳輸信號到接收器中，可以在車上顯示屏上直接提供輪胎胎壓的數值。所以在車上可以看到各個輪胎的胎壓信息的，這種方式是目前市面上比較常見的胎壓監測。

直接式胎壓監測按裝配位置不同又可以分為內置式和外置式兩種，雖然裝載的位置不一樣，但外置和內置胎壓監測的原理是一樣的，不過兩者的傳感器是有區別的。

內置胎壓監測是把傳感器安裝在輪胎內部，安裝繁瑣，價格較高，但電池使用壽命長，監測精度高。

外置胎壓監測將傳感器安裝在氣門嘴上，安裝簡便，價格便宜，但電池壽命較低，穩定性不及內置式。

直接式胎壓監測怎么看

直接式胎壓監測系統會在儀表中央液晶屏或者多媒體屏上顯示出輪胎的溫度以及氣壓，溫度通常以攝氏溫標“℃”為單位，所以大家基本上都能看得懂。但是胎壓有用“Bar”為單位的也有用“Psi”為單位的，甚至還有用“kPa”為單位，那么這些單位又該如何去看呢？

Bar、Psi、kPa之間的關系是這樣的：1Bar=14.5Psi=100kPa

對于汽車來說輪胎氣壓應該在220kPa~280kPa之間，高于300kPa容易爆胎，低于200kPa容易導致輪胎異常磨損。但是輪胎氣壓多少應該按照實際車型和負載來決定，大家可以參考車輛駕駛員側B柱下方張貼的氣壓換算以及氣壓值。

氣壓標簽的參考值為標準氣壓，也就是經過廠家測試得出的最佳氣壓。同時氣壓標簽的參考氣壓也是冷態氣壓，事實上所有汽車的輪胎氣壓都應該以冷態氣壓為準。車輛長時間停放或者低速行駛不超過10分鐘的輪胎氣壓都可以視為冷態氣壓，當車輛行駛很長時間后輪胎內的氣體會受熱導致壓力升高從而使得胎壓顯示數值偏高，這是正常的現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄧雪群）