陸風x7底盤結(jié)構(gòu)是什么

2020-09-28 18:57:01 作者：lixiongwei

　　【太平洋汽車網(wǎng)】陸風X7勁越底盤懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架的結(jié)構(gòu)，底盤比較中性，向舒適度方面調(diào)校。能夠化解一些顛簸，同時也保留了一些路感，但是小跳動再少一點的話，會讓行駛質(zhì)感會更高級一些。

陸風x7底盤結(jié)構(gòu)

陸風 X7擁有高平整度的底盤，發(fā)動機護板和擾流板的配備使底盤流通氣流更加平順，同時也可以起到防腐的作用，六條底盤縱梁以及數(shù)條橫梁提高車身抗扭性，底盤管線緊貼底盤鋼板，可提高一定防托底能力。復(fù)合式全框式副車架在未增加過多成本的前提下提高了車身強度以及駕駛性能。三段式排氣管設(shè)計可快速更換任意一個部件。

陸風X7前防護結(jié)構(gòu)由前防護杠外皮、低速緩沖層、帶吸能盒防護杠三部分組成。前防護杠外皮材質(zhì)為工程塑料，霧燈及前攝像頭內(nèi)嵌于前防護杠外皮內(nèi)側(cè)，所連接電纜使用電工膠布纏裹。低速緩沖層也叫二級緩沖層分布在前防護杠外皮與金屬防護杠之間，主要起到低速碰撞時對行人和車輛的防護作用，聚乙烯泡沫、非金屬（工程塑料）、金屬這三種常用于二級緩沖層材料。他們之間的特點也非常明顯，聚乙烯泡沫成本低，制造工藝簡單，易替換。工程塑料成本略高，對等零件需要開模，易設(shè)計為異形結(jié)構(gòu)，維修方便。金屬材質(zhì)成本居中，強度雖好但柔韌度較差、損壞后不易維修，替換成本較高。綜合所述，工程塑料最適合做低速緩沖層材料。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李雄威）

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航