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  • 全時(shí)四驅(qū)的汽車(chē)有哪些優(yōu)點(diǎn)

    2020-11-20 14:29:23 作者:tanglonglong

      【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】全時(shí)四驅(qū)的汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn):全時(shí)四驅(qū)是公路過(guò)彎極限最高的傳動(dòng)方式,它可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛高速過(guò)彎時(shí)每個(gè)車(chē)輪分配到最佳的驅(qū)動(dòng)力。因此這種技術(shù)被大量講求操控性能的大排量轎車(chē)采用,而裝配它們的主要目的就是為了提高有效驅(qū)動(dòng)力和過(guò)彎極限。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)(AWD)代表的汽車(chē)奧迪quartto系統(tǒng),無(wú)論何時(shí)四個(gè)輪子都是屬于驅(qū)動(dòng)力。

    全時(shí)四驅(qū)的汽車(chē)有哪些優(yōu)點(diǎn)

    全時(shí)四驅(qū)的汽車(chē)車(chē)優(yōu)點(diǎn):

    1、全時(shí)四驅(qū)的就是任何時(shí)間,車(chē)輛都是四個(gè)輪子獨(dú)立推動(dòng),英文把“All Wheel Drive”簡(jiǎn)寫(xiě)“AWD”,以有別于2WD(FWD和RWD)。全時(shí)四驅(qū)通過(guò)一個(gè)柔性連接的中央差速器,再通過(guò)前軸和后軸的獨(dú)立差速器,把驅(qū)動(dòng)力分配到四個(gè)輪胎;

    2、與純機(jī)械式的差速鎖不同的是,全時(shí)四驅(qū)的差速器可以是粘接耦合式,也可以是多離合式,但相同的是都可以允許前后輪、左右輪之間有一個(gè)轉(zhuǎn)速差;

    3、車(chē)輛是不是全時(shí)四驅(qū)完全取決于分動(dòng)器的構(gòu)造。作為掌管車(chē)輛不同驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的核心部分,可以說(shuō)分動(dòng)器在一定程度上決定了整車(chē)的性能。

    (圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 唐龍龍)

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