電瓶接頭氧化怎么處理
【太平洋汽車網(wǎng)】可以使用開(kāi)水澆注。首先將外表的硫酸鉛晶體溶解后卸下電瓶卡子，再用熱水澆極柱、電瓶卡子內(nèi)外兩面。確定無(wú)硫酸鉛晶體附著后，安裝好電瓶卡子，在極柱、電瓶卡子外表面涂鋰基脂即可。如果電瓶卡子腐蝕嚴(yán)重則需更換。需要注意，電池中的硫酸鉛腐蝕性極強(qiáng)，注意防護(hù)。操作時(shí)要用大量清水沖洗硫酸鉛溶液，防止腐蝕車輛。
汽車蓄電池的氧化問(wèn)題是鉛酸電池的一種固有現(xiàn)象，也被叫做爬酸腐蝕。鉛酸蓄電池的極柱材質(zhì)一般為鉛和鉛合金，蓄電池殼體一般為ABS或PP，蓄電池極柱和殼體的連接和密封都是很重要的，但一直存在由于密封膠對(duì)于兩種材料連接密封不良而出現(xiàn)的硫酸泄漏問(wèn)題。
汽車蓄電池極柱膠要求膠體本身力學(xué)性能良好，高強(qiáng)度，高韌性，耐酸，耐疲勞；同時(shí)，對(duì)于金屬和有機(jī)物的兩項(xiàng)材質(zhì) 粘接良好，粘接面達(dá)到與膠體本身同樣的高強(qiáng)度，高韌性，耐酸，耐疲勞，耐高低溫充放電等使用要求， 這樣才可以保證在蓄電池使用壽命內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)因密封環(huán)節(jié)不良導(dǎo)致的“爬酸”現(xiàn)象。
電瓶接頭氧化后，可以用開(kāi)水澆電瓶極柱，由于極柱上有時(shí)會(huì)存在氧化物，導(dǎo)致電氣化不良，影響起動(dòng)器的供電，正負(fù)極都可以澆。通過(guò)用高溫的開(kāi)水清洗樁頭去除氧化物，然后在表面噴上電瓶樁頭保護(hù)劑就會(huì)起到很好的保護(hù)作用。但如果沒(méi)有專用電瓶樁頭保護(hù)劑也可以絕緣性的油脂代替。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）
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