干式油底殼和濕式油底殼區別是什么

2020-12-01 17:33:14 作者：lixiongwei

　　【太平洋汽車網】與濕式油底殼相比，干式油底殼潤滑系統需要增加額外的機油泵和儲存機油的油箱，所以在結構上變得復雜，同時也增加了重量，并且制造成本也會相對較高。而濕式潤滑系統結構簡單，制造成本較低，但不能滿足極限狀態下的潤滑要求，發動機重心高。

干式油底殼和濕式油底殼區別是什么

濕式油底殼也就是我們最常見的機油儲存方式，它在發動機最下端有個儲油罐，可以儲存潤滑發動機所需的全部機油。采用這種方式的潤滑系統就稱為濕式潤滑系統。在濕式潤滑系統中只有一個機油泵，機油泵從油底殼底部吸出機油，然后將其泵送到發動機需要潤滑的零部件，而潤滑后的機油油滴又自然會流回到發動機最下端的油底殼內。

在反復潤滑后，磨損的金屬屑或灰塵就會混入機油，這樣反而會加速滑動面的磨損，因此，在機油的油路上必須安裝機油濾清器，時刻對機油進行過濾。即使如此，時間長后機油也會變臟，因此行駛一定里程后必須更換機油。并且，機油在潤滑的同時，還能起到一定的冷卻作用。

干式潤滑系統是指專門在發動機外設置一個機油儲存箱，而在發動機下端只有一個較淺的接油盤子。為了給發動機提供潤滑油，必須配備兩個機油泵，一個負責把接油盤中的機油抽到機油儲存箱中，另一個負責把機油儲存箱中的機油抽到發動機內部用于潤滑。由于發動機下端的接油盤只存少量的機油，其實它更像個中轉站，因此，又將其稱為干式油底殼。

（圖/文/攝：太平洋汽車網李雄威）

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