低速剎車發(fā)抖震動(dòng)方向盤沉是什么原因
【太平洋汽車網(wǎng)】低速剎車發(fā)抖震動(dòng)方向盤沉的原因是剎車盤輕微變形或者表面不平滑所致。一般說來,剎車盤表面不平滑,平面有曠量,汽車在踩剎車時(shí),剎車踏板會(huì)有輕微跳動(dòng),這種跳動(dòng)也會(huì)通過相關(guān)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤,造成方向盤抖動(dòng)震動(dòng)甚至變沉,在打磨剎車盤后,即可重新使用。
剎車盤,簡單來說,就是一個(gè)圓的盤子,車子行進(jìn)時(shí)它也是轉(zhuǎn)動(dòng)的。制動(dòng)卡鉗夾住剎車盤而產(chǎn)生制動(dòng)力的,踩剎車時(shí)就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤制動(dòng)效果好,且比鼓形剎車更易維護(hù),剎車盤是制動(dòng)系統(tǒng)中一個(gè)很重要的部件,好的剎車盤制動(dòng)穩(wěn)定,沒有噪音,不抖動(dòng)。
剎車有盤剎和鼓剎還有氣剎車,老一些的車很多都是前盤后鼓的。現(xiàn)在很多車子前后都是盤剎的。因?yàn)楸P剎較鼓剎的散熱好,在高速制動(dòng)狀態(tài)下,不容易產(chǎn)生熱衰退,所以其高速制動(dòng)效果好。但在低速冷閘時(shí),制動(dòng)效果不如鼓剎。價(jià)格比鼓剎貴。所以很多中高級(jí)轎車采用全盤剎,而普通轎車采用前盤后鼓,而相對(duì)低速,且需要制動(dòng)力大的卡車、巴士,仍采用鼓剎。
鼓剎是密封的,形狀像鼓狀,在國內(nèi)也有很多叫剎車鍋。行車時(shí)它是轉(zhuǎn)動(dòng)的。鼓剎里邊固定有兩個(gè)弧形或者是半圓的剎車蹄。踩剎車時(shí)兩個(gè)剎車蹄就在制動(dòng)輪缸的作用下外張,撐起剎車蹄摩擦著剎車鼓的內(nèi)壁來起到減速或者停車的作用。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<