卡宴是什么車

紐北SUV圈速新王 保時捷Cayenne Turbo GT

車名后綴又有民用線的Turbo，又有賽車線的GT，看來Cayenne Turbo GT就是個高性能縫合怪……

浪潮洶涌 測試保時捷卡宴Coupe 3.0T

眼前的這款卡宴 Coupe 3.0T車型，是否對得起“SUV中的911”之名？我們拭目以待。

“跑車”終有跑車樣 試Cayenne S Coupe

實際上，在開發(fā)新一代Cayenne時，保時捷就已經(jīng)確立了雙線產(chǎn)品的戰(zhàn)略，Cayenne主攻更主流的SUV市場，是一款符合更多人需求的Cayenne；而當(dāng)我這次試駕Cayenne Coupe時，還真的讓我想起了2月前在希臘試駕的992，確認Cayenne Coupe才是那臺“SUV中的911”，“跑車”終究有跑車的樣。

斯圖加特溜背祖訓(xùn) 靜態(tài)體驗Cayenne Coupé

從20世紀(jì)機械鬼才費迪南德·保時捷博士設(shè)計的第一款民用車開始（KDF Wagen，也即是后來的大眾甲殼蟲），保時捷-皮耶希家族所有子裔的幾乎所有性能車設(shè)計之作，都離不開溜背設(shè)計。

離地飛行 測全新保時捷Cayenne S 2.9T

如果說所有的SUV車型里面有哪幾臺總是讓人印象深刻，相信保時捷Cayenne會是很多人脫口而出的答案。它從最開始推出飽受爭議，一直到了此前的第二代車型都無時無刻不在創(chuàng)造車壇的經(jīng)典和傳奇。在西班牙語中，Cayenne是辣椒的意思。其實這個名字并不難理解，在當(dāng)年的豪華SUV市場，大多的豪華SUV車型都是偏向全路況的設(shè)定。而純粹定位賽車運動，能給到消費者如“辣椒”般刺激的感覺的，也只有保時捷Cayenne了。

和電戰(zhàn)｜當(dāng)保時捷卡宴S遇上特斯拉Model X

活在當(dāng)下？立足未來？

捷尼賽思GV70全球首發(fā)！豪華純電SUV，續(xù)航超500km

在CLTC工況下，續(xù)航里程超過500公里。快充模式下，充電功率可達350千瓦，電量從10%充至80%僅需18分鐘

廣州車展重磅新車真香預(yù)警 總有一款是你的菜（下）

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