壓燃發動機優缺點是什么

　　【太平洋汽車網】能夠減少發動機企業功率的規格和品質。因為選用壓燃，因此壓縮比比引燃式發動機大，實際在于發動機缸徑、種類及其自吸還是增加。缺點：對壓燃式發動機而言，壓縮比的尺寸對啟動和運行特性非常關鍵，務必嚴格把握。

壓燃式發動機，是不靠電火花點火，而是依靠壓縮終了時缸內充量的高溫、高壓引起混合氣自燃的內燃機。壓燃式發動機或柴油機廣泛應用于轎車、貨載汽車、機車、船舶和發電。大多數壓燃式發動機常采用排氣渦輪增壓，它可以降低發動機單位輸出功率的尺寸和質量。

由于采用壓燃，所以壓縮比比點燃式發動機大，具體取決于發動機缸徑、類型以及自然吸氣還是增壓。柴油機就是典型的壓燃式發動機。目前，航空模型上采用的動力裝置主要有：橡筋條、活塞式發動機、噴氣式發動機、電動式發動機和壓縮氣體發動機等數種。

其中活塞式發動機按照混合氣著火方法分為：壓縮燃燒式（壓燃式）、電熱式（熱火栓式）和電火花點燃式三種。本書主要介紹在我國使用較廣的壓燃式發動機。最后在附錄中簡要介紹一下電熱式和電火花點燃式發動機。活塞式航空模型發動機是一種小型內燃機，一般稱為小發動機。

它的基本組成部分和工作原理，與中學物理書上介紹的內燃機（包括柴油機和汽油機）大體相同，也和日常見到的手扶拖拉機、摩托車或汽車上使用的發動機大體相同，不過要簡單得多。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳杰2）