阿特茲輪轂數(shù)據(jù)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】2020阿特茲（詢底價|查參配）2.0L采用225/55/R17規(guī)格輪胎，2.5L采用225/45/R19規(guī)格輪胎。從胎寬來看，兩種動力都是225，可以保證一定的抓地力，偏向運動化，保證過彎性能，當(dāng)年號稱“彎道王”是有點道理的。

2.0L的扁平比55，是舒適取向的。一般家用車50-55扁平比，個人是覺得是最好的，不顛不軟。對比之下，雅閣1.5T全系已經(jīng)是225/50/R17了，從輪胎上看，雅閣50的扁平比把“運動”進(jìn)行更切底一些。凱美瑞2.0L是215/55/R17，采用稍微窄一點的胎寬，保證燃油經(jīng)濟和動力。其實自吸發(fā)動機，215的胎寬就足夠了，太高的胎寬容易導(dǎo)致起步和中途加速都偏慢。而且自吸發(fā)動機最大扭矩一般都3000-4000轉(zhuǎn)才輸出，一般的廠家都不太會在2.0L上用225。但馬自達(dá)就是不一般，需要加速的時候，變速箱積極的降擋，轉(zhuǎn)速很容易就拉升，從而提供足夠的扭矩來解決這些問題。

2.5L采用225/45/R19。19寸的大腳，45的扁平比，美觀十足。但是225的胎寬在當(dāng)年日系中級車車普遍采用205,215的時候有優(yōu)勢，現(xiàn)在凱美瑞雅閣天籟等高配車型都已經(jīng)進(jìn)入235時代，凱美瑞2.5L更是全系標(biāo)配235/45/R18，所以19寸的225顯得單薄了。我特意去美國網(wǎng)站上查了一下，最新的2.5T渦輪增壓版本，一樣是225/45/R19。我個人猜測和這代阿特茲并不是徹底的換代有關(guān)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）