五菱凱捷是什么底盤

　　【太平洋汽車網(wǎng)】五菱凱捷采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式半獨立懸架的組合結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)成熟穩(wěn)定，與奧德賽相似的封閉式異形后扭梁可以為車身提供非常好的側(cè)向支撐，幫助抑制車身的扭轉(zhuǎn)，正因如此，減振器與彈簧有更大的空間來平衡懸架系統(tǒng)的舒適性和操控性能，乘坐感受更穩(wěn)、更舒適。

除此之外，五菱凱捷（詢底價|查參配）作為旗艦車型，搭載荷蘭KONI公司的FSD高端減震閥系，可謂是同級獨有。相較于傳統(tǒng)減震器，F(xiàn)SD閥可以根據(jù)不同路面振動頻率實時調(diào)整減震器的阻尼系數(shù)，搭配更高成本的液壓襯套，避免簧下與車身共振。其對于不同路面的震動都能通過不同的阻尼系數(shù)做到線性的抑制，對于路面細(xì)碎的震動也能夠過濾得更徹底，也更好地抑制了噪聲震動向車內(nèi)的傳遞，讓凱捷獲得更高品質(zhì)的乘坐舒適性。

為了進一步提升整車的行駛品質(zhì)，五菱凱捷的底盤由全球領(lǐng)先的底盤研發(fā)機構(gòu)摩緹馬帝聯(lián)合調(diào)教開發(fā)。五菱凱捷作為一臺軸距超過2米8的車型，底盤整體性通過反復(fù)調(diào)試與驗證，歷經(jīng)了幾乎覆蓋中國所有路況上萬公里的實車測試，例如時速150km的高速環(huán)道跑圈、高速麋鹿測試、上萬公里爛路測試等，最終賦予凱捷千挑萬選的一組完美底盤設(shè)計參數(shù)，帶來絕佳的駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）