4b20j1發(fā)動機是國產(chǎn)還是進口的

　　【太平洋汽車網(wǎng)】4b20j1發(fā)動機是國產(chǎn)的，該發(fā)動機是廣汽傳祺自主研發(fā)，引進了目前流行的發(fā)動機先進技術(shù)，比如GCCS燃燒控制、進排氣門可變正時、可變排量機油泵和雙平衡軸等等，取代了老款4B20M1發(fā)動機，最大扭矩表現(xiàn)是該款發(fā)動機的一大亮點。

2020款廣汽傳祺GS8（詢底價|查參配）的發(fā)動機由原先的4B20M1型升級為4B20J1型，從名字上就能發(fā)現(xiàn)，4B20J1型其實是4B20M1的升級版，兩臺發(fā)動機同平臺，但技術(shù)不同。升級后的2.0T發(fā)動機動力上漲了51匹，扭矩增加70N·m，油耗降低的同時還滿足了國六排放標準。

4B20J1型發(fā)動機由此前的多點電噴換為直噴形式，目前主流的直噴油泵噴油壓力在200bar左右，4B20J1型發(fā)動機為了達到更好的排放成績，就需要采用噴油壓力更高的直噴燃油系統(tǒng)，為此傳祺選擇了采用老牌供應(yīng)廠商德爾福的全新缸內(nèi)直噴燃油系統(tǒng)，最大噴油壓力350bar。效果非常明顯，通過這套超高噴油壓力的燃油系統(tǒng)，2020款傳祺GS8能夠做到不加裝顆粒捕集器（GPF）的前提下滿足國六排放法規(guī)。4B20J1型2.0T發(fā)動機采用了自研GCCS（Gasoline Combustion Control System）燃燒室控制系統(tǒng)，通過優(yōu)化燃燒室與進氣道的設(shè)計，讓混合氣在缸內(nèi)形成強混合滾流，讓整個燃燒的過程更充分。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）