捷達(dá)和伊蘭特怎么選 哪個(gè)更值得入手

　　【太平洋汽車網(wǎng)】而今車界市場(chǎng)血海廝殺，許多“高端車型”如雨后春筍般應(yīng)運(yùn)而生。“日產(chǎn)誠(chéng)意之作”日產(chǎn)奇駿，在銷量上不斷交出滿意的答卷。“油耗王”獵豹CS10，外觀內(nèi)飾皆是優(yōu)點(diǎn)。但是，隨著用車者的年輕化，需求日益增多，一款汽車只有發(fā)揮出自身優(yōu)點(diǎn)并找準(zhǔn)切入點(diǎn)才能獲得成功，正如捷達(dá)和伊蘭特（詢底價(jià)|查參配）。

捷達(dá)和伊蘭特哪個(gè)好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

捷達(dá)VS7是捷達(dá)品牌又一款SUV產(chǎn)品，定位中型SUV。隨著VS7的推出，捷達(dá)SUV產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富。外觀方面，采用捷達(dá)品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新設(shè)計(jì)的品牌LOGO個(gè)性十足，多邊形鍍鉻點(diǎn)陣式前進(jìn)氣格柵+兩側(cè)層次分明的LED大燈，讓人對(duì)捷達(dá)又有了一個(gè)全新的認(rèn)知，增添的LED日間行車燈，以及規(guī)整的前包圍配合銀色前唇裝飾，更是營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)氛圍。伊蘭特的“韓國(guó)血統(tǒng)”首先從外形便明顯的暴露了出來。整個(gè)車身看起來溫和秀氣，但前臉重新設(shè)計(jì)后卻很有攻擊性，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，帶有強(qiáng)烈的前沖感。

2、內(nèi)飾方面

捷達(dá)內(nèi)飾整體看起來頗具簡(jiǎn)約，顯得更加精致，配合雙圓環(huán)式儀表盤，給人一種頗具簡(jiǎn)潔的感覺。伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡(jiǎn)潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺(tái)和車門內(nèi)扶手上還搭配了亞光金屬質(zhì)感的飾板，顯得很時(shí)尚。儀表臺(tái)的塑料件質(zhì)感尚可，沒有給人特別廉價(jià)的感覺。當(dāng)然如果細(xì)挑毛病的話，有個(gè)別地方的裝配質(zhì)量還是欠佳。不過總體來講，這樣的工藝和品質(zhì)與一些國(guó)產(chǎn)的歐洲或日本車已經(jīng)沒有什么差別。

3、動(dòng)力方面

捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4和1.6兩種排放。大眾、斯柯達(dá)和奧迪，三個(gè)共享技術(shù)平臺(tái)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是在斯柯達(dá)的工程師開發(fā)。事實(shí)上，中國(guó)所有的大眾品牌，斯柯達(dá)品牌以及所有2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)只是兩個(gè)以下型號(hào)：EA211 EA888和（1。8或2.0）。搭載的1.8dohc發(fā)動(dòng)機(jī)的伊蘭特表現(xiàn)要好了很多。其排氣量為1.795l，最大功率達(dá)96kw/6000rpm，并在4500轉(zhuǎn)每秒輸出162nm/4500rpm的扭矩的同時(shí)，達(dá)到最高的燃燒油效率。實(shí)際測(cè)試中，1.8l伊蘭特表現(xiàn)了較好的高速穩(wěn)定性，起步溫和，加速過程也比較柔和，無法像它的車身造型那樣表現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，但12.3秒的百公里加速成績(jī)也讓人無可厚非。

小結(jié)：通過對(duì)比可以看到捷達(dá)和伊蘭特都是比較不錯(cuò)的，但具體選擇哪款車，就需要看預(yù)算以及喜好了。購(gòu)車之前需要注意“比”，貨比三家同一類車看車廠；同一款車看經(jīng)銷商；同類經(jīng)銷商看價(jià)格。還需要試乘試駕會(huì)開就自己開著試試，機(jī)噪風(fēng)噪路噪、直路彎路坡路、一檔五檔倒檔、動(dòng)力油門剎車、路感車感駕馭感，各種指標(biāo)各個(gè)系數(shù)全面考查綜合試驗(yàn)，全面感受體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）