怎么判斷活塞裝沒(méi)裝反

　　【太平洋汽車網(wǎng)】安裝活塞時(shí)，需要關(guān)注活塞頂部的凹槽及各種標(biāo)記，頂部設(shè)有非對(duì)稱凹槽的活塞，將凹槽與進(jìn)氣門(mén)相對(duì)應(yīng)是一種簡(jiǎn)便的判斷方法。活塞常見(jiàn)的標(biāo)記方式是箭頭和EXH，箭頭指向發(fā)動(dòng)機(jī)前部，即安裝有曲軸皮帶輪的一側(cè)，EXH代表排氣，即此處是為排氣門(mén)設(shè)置的凹槽。

活塞是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件，基本結(jié)構(gòu)可分為頂部、頭部和裙部。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分，其形狀與所選用的燃燒室形式有關(guān)，汽油機(jī)多采用平頂活塞，其優(yōu)點(diǎn)是吸熱面積小。柴油機(jī)活塞頂部常常有各種各樣的凹坑，其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機(jī)的混合氣形成與燃燒的要求相適應(yīng)。

為了增加密封性和布油，活塞環(huán)的截面不是矩形的，而是梯形、桶形的，甚至有切口或者缺口，這自然就認(rèn)方向了。一般的，內(nèi)切口向下，外切口向上。四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)，裝反了一般都可以裝得上去，只是動(dòng)力不足，潤(rùn)滑油消耗快，發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降甚至迅速損壞。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曹博）