長(zhǎng)城v80用的是什么懸架

2021-01-11 14:44:49 作者：lilinwei

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】長(zhǎng)城V80（詢(xún)底價(jià)|查參配）的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨(dú)立懸架。長(zhǎng)城v80是長(zhǎng)城旗下的一輛mpv汽車(chē)，這一款車(chē)一共使用的是三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車(chē)的懸架是底盤(pán)上的部件，懸架的作用是連接車(chē)身與車(chē)輪。假如一輛車(chē)沒(méi)有懸架，那這輛車(chē)是無(wú)法正常駕駛的。

懸掛的分類(lèi)：

1、非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)橋相連，車(chē)輪連同車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身的下面。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車(chē)中前輪定位變化小的優(yōu)點(diǎn)，但由于其舒適性及操縱穩(wěn)定性都較差，在現(xiàn)代轎車(chē)中基本上已不再使用，多用在貨車(chē)和大客車(chē)上。

2、獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身下面的。其優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，減少了車(chē)身受到的沖擊，并提高了車(chē)輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車(chē)的舒適性；可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，汽車(chē)重心也得到降低，從而提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性；左右車(chē)輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不相干，能減小車(chē)身的傾斜和震動(dòng)。

3、橫臂式懸掛系統(tǒng)是指車(chē)輪在汽車(chē)橫向平面內(nèi)擺動(dòng)的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，按橫臂數(shù)量的多少又分為雙橫臂式和單橫臂式懸掛系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李林偉）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

進(jìn)入朗逸微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進(jìn)入交流群

進(jìn)入朗逸微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車(chē)推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

優(yōu)秀且沉穩(wěn)的選擇眾編輯體驗(yàn)上汽大眾朗逸

根據(jù)近期公布的2021年1月份國(guó)內(nèi)車(chē)型銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，上汽大眾朗逸以55738輛的銷(xiāo)量榮登首月銷(xiāo)量冠軍。同比去年增長(zhǎng)更是達(dá)到了29.5%。

宜商宜家全能選手實(shí)拍新款上汽大眾朗逸

日前，上汽大眾推出了新款朗逸（1.5L自動(dòng)視野版），指導(dǎo)售價(jià)13.69萬(wàn)，話(huà)不多說(shuō)，馬上看一下新款朗逸給我們帶來(lái)了什么樣的變化。

最懂國(guó)人的還是TA 實(shí)拍朗逸PLUS 風(fēng)尚版

十幾萬(wàn)的家用車(chē)當(dāng)中，朗逸毫無(wú)疑問(wèn)是當(dāng)中的明星車(chē)型，TA是大眾長(zhǎng)期耕耘中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的集大成之作，深度了解普羅中國(guó)百姓的用車(chē)需求而推出的“特供版”車(chē)型，長(zhǎng)期占據(jù)中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量榜前三甲的位置。不久之前，朗逸迎來(lái)了全新?lián)Q代，新車(chē)型是大眾全新MQB平臺(tái)的產(chǎn)物，被命名為朗逸PLUS，售價(jià)區(qū)間為11.59-14.29萬(wàn)元。本次給大家?guī)?lái)的就是朗逸PLUS的低配車(chē)實(shí)拍，實(shí)拍車(chē)型為1.5L 自動(dòng)風(fēng)尚版。

全新朗逸哪款值得買(mǎi)？選1.5L自動(dòng)舒適版

在被SUV蠶食殆盡的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，一款緊湊級(jí)合資家轎的月銷(xiāo)量依舊能夠輕松突破三萬(wàn)臺(tái)，這是一個(gè)什么概念？在轎車(chē)逐漸淡出人們視野的當(dāng)下，能夠被人們關(guān)注且認(rèn)可，對(duì)于一臺(tái)家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)是最好的實(shí)力證明了。上汽大眾的朗逸就是這樣一款車(chē)型，以其出色的性?xún)r(jià)比和實(shí)用性依舊占據(jù)著市場(chǎng)的主流位置。然而大眾似乎感覺(jué)到了朗逸危機(jī)的到來(lái)，為了提升王牌車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力，朗逸Plus應(yīng)勢(shì)而生，并選擇了與朗逸同臺(tái)銷(xiāo)售。更高的定位讓朗逸Plus能否成功助攻朗逸獲得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)？還要看朗逸Plus自身的實(shí)力如何。

均衡是最大的武器試駕全新朗逸280TSI

6次雄踞轎車(chē)月銷(xiāo)量榜榜首、10次進(jìn)入前三名；年總銷(xiāo)量達(dá)46.1萬(wàn)輛，穩(wěn)居轎車(chē)榜榜首，這是朗逸在2017年交出的答卷。作為占據(jù)上汽大眾1/4銷(xiāo)量的朗逸理應(yīng)獲得更多的重視，那么這次基于MQB平臺(tái)打造的全新朗逸，會(huì)給我們帶來(lái)什么樣的新體驗(yàn)?zāi)兀?/p>