為什么電噴沒有大泵有勁

　　【太平洋汽車網】電噴沒有大泵有勁，是因為電噴的功率轉換功率相對大泵來說要小一些。電噴車是裝備電子控制燃油噴射系統的車輛，是電子控制汽油噴射式發動機的簡稱，而大泵發動機為機械操作，噴油量計噴油時間控制不是很精確。

電噴是一類發動機，與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發動機時，一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動；在起動發動機之前和起動過程中，像起動化油器式發動機那樣反復快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。

因為電噴發動機的油門踏板只控制節氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量參數來決定；在油箱缺油狀態下，電噴發動機不應較長時間運轉。因為電動汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進行冷卻的。在油箱缺油狀態下長時間運轉發動機，會使電動汽油泵因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當儀表盤上的燃油警告燈亮時，應盡快加油；在發動機運轉時不能拔下任何傳感器插頭，否則會在電腦中顯現人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障。

大泵是指柴油發動機的高壓油泵。大泵的作用是把輸油泵送來的低壓柴油加壓后按照點火順序和發動機工況送到各缸噴油嘴。柴油泵調速器一般都是機械離心式調速器，利用調速彈的預緊力和飛錘的離心力相平衡的原理，來調控轉速和供油量相平衡，在發動機運行中調速手柄控制調速彈簧的預緊力，這個預緊力加大時，推動供油齒條加大供油量，油量的增加使轉速升高，飛錘的離心力也相應的增大，飛錘的離心力則推動供油齒條減小供油量，這樣就使供油量和轉速平衡在某一點上。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）