機油消耗過多原因是什么

　　【太平洋汽車網】1、活塞環與汽缸壁磨損嚴重，使活塞環開口間隙過大。2、活塞環折斷卡滯在環槽內；活塞環張力過小，活塞環失圓；活塞環倒角面裝反。3、曲軸箱通風管堵塞，如單向閥卡滯積碳過多。使曲軸箱內積聚的廢氣增多壓力過大，在進氣行程中機油易從活塞環與氣門導管間被吸入汽缸而燒掉。

　　檢測時，如懷疑活塞環與汽缸壁間密封不嚴，可拆下汽缸蓋，用啟動機或轉動曲軸的方法使活塞上下運行，若缸壁上出現較多的油跡，擦干后再重復試驗幾次，若缸壁上仍不斷出現油跡，表明缸壁與活塞間上串機油，否則為其他方面原因。排除方法是：正確安裝活塞環，其內側倒角向上，外側倒角向下，更換新活塞環，開口間隙一般為0.20~0.35mm，各環口應在360°間均勻錯開。

　　機油從氣門導管竄入燃燒室，其故障原因主要是：氣門油封損壞、硬化或導管磨損嚴重，使氣門桿擺動量大，破壞了氣門油封的密封性能。

　　排除方法是，更換頂置式氣門油封：拆下火花塞，轉動曲軸把活塞搖至上止點，用一根弧形鐵棍從安裝火花塞的螺孔中插入燃燒室頂住氣門頭，然后打開氣門室蓋拆下氣門彈簧，這時便可容易安全地換上新氣門油封，而不至于氣門桿掉入汽缸筒，并且省力（不用拆下汽缸蓋）、省時（簡單快速）、省料（不需更換汽缸墊、不浪費防凍液等）。

　　油管端蓋丟失引起的排氣管冒藍煙：發動機內部的飛濺機油從曲軸箱通風管進入化油器又被吸入燃燒室，此類原因一般在廢氣量較大時出現。由于消耗機油量過大，排氣管冒出明顯的藍色煙氣。拔下氣門室蓋上的曲軸箱通風管檢查，未看到有大量廢氣冒出，但可發現曲軸箱通風管內串入機油，再拆下化油器上的進氣軟管，仍有明顯的機油痕跡，拆下該進氣軟管后，排氣管冒藍煙現象自行消失。由此可以斷定，發動機燒機油現象與汽缸、活塞環、氣門油封均無關系，而機油大量進入曲軸箱通風管，只是一種較強的氣流作用所致。如空氣濾清器被油泥堵塞嚴重，并且加注機油的油管端蓋丟失，在這種情況下，大量空氣不經空氣濾清器，而從加機油管口→曲軸箱→氣門室→曲軸箱通風管，再經化油器進入燃燒室。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）