發動機啟停技術可以節油多少
【太平洋汽車網】根據通用公司的介紹，搭載發動啟停技術以后，實際情況下節油可以達到10%左右，百公里還可以減少15.1g的二氧化碳排放量。德國博世公司的實驗則是平均節油8%-15%左右。道路環境越擁堵效果就越明顯，中國汽車技術研究中心測試，節油效率甚至可以達到7%-27%。
隨著科技逐漸的發展，越來越多的高科技都應用在汽車領域。可以說如今的汽車已經不再只是冰冷鋼鐵，而是帶有溫度的盔甲。
不過這個世界上的任何事物都是具有兩面性的，比如發動機啟停技術亦是如此。如果去4S店買車，看中擁有自動啟停技術車子，銷售說這項技術有多好，各種贊嘆的話語天花亂墜。但是看中的汽車不帶啟停技術，銷售人員又會說這項技術有一大堆的缺點。首先看看這項技術怎么使用，一般自動啟停技術在鑰匙通電以后默認開啟狀態，若是需要關閉只需要聽聽按一下即可，至于在用的時候就會更加的方便，行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止兩秒鐘發動機就會自動熄火，若是一直出于制動狀態發動機便會保持關閉。松開剎車或者是切換檔位，便會立馬自動點火，即可踩油門起步。
那么發動機自動啟停技術又有什么優點呢？當然這個情況是顯而易見的了，首先就是省油了，發動機啟停作用以后，發動機出于暫時的休眠狀態，所以不存在瞬間油耗的問題，根據通用公司的介紹，搭載發動啟停技術以后，實際情況下節油可以達到10%左右，百公里還可以較少15.1g的二氧化碳排放量。德國博世公司的實驗則是平均節油8%-15%左右。道路環境越擁堵效果就越明顯，中國汽車技術研究中心測試，節油效率甚至可以達到7%-27%。
自動啟停技術需要注意哪些事項呢？一般這些注意事項都會寫在汽車的使用說明書上面，不過一般坡道上盡量不要使用發動機啟停系統，雖然這樣啟停的時間非常短，但是這樣的行為非常容易導致汽車上坡時動力不足，或者是夏天開空調時，不建議使用啟停技術，因為此時空調需要功率比較大，發動機停機的狀態下車身電力不足以帶動空調運轉，這樣會讓車上乘客感覺不舒服，所以就沒有必要省這一點了。
一般情況下一個新技術的應用必然是其利大于弊，不過每個人駕駛習慣不同，所以對于這項技術的看法也就不同，有一部分人認為自動啟停技術帶給人的駕駛感受不好，遇到堵車緩慢前進的情況，走走停停不僅加劇啟動機和蓄電池的負荷，還會給駕駛者帶來非常不舒服的駕駛感受。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）
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