汽車底盤怎么加高

　　【太平洋汽車網】首先，應該了解車子的懸掛結構，輪胎（輪轂），彈簧，減震器（支柱），這三個部件決定了汽車底盤的高度，因此，改變這幾個組件的高度，也是車主加高車身的幾種常見方式。

　　首先，應該了解車子的懸掛結構，輪胎（輪轂），彈簧，減震器（支柱），這三個部件決定了汽車底盤的高度，因此，改變這幾個組件的高度，也是車主加高車身的幾種常見方式。

　　換大輪胎 （輪轂）：選擇加大輪胎這種改裝方式的車主必須是個技術側，即使是簡單加高幾公分，也要計算各式各樣的參數，包括了車輪直徑/周長，轉數。同時還要增加相應的鋼墊，加高輪胎與車子之間的空間，并做電腦矯正調節整車的平衡。沒有專業的汽車知識打底，還真玩不轉這樣的改裝。加大輪胎帶來更好的穩定性，泥地，沙地性能也會更好，高速行駛影響也不大，通過性也增強了。當然缺點就是油耗增大，也增加了發動機和制動系統負荷。

　　加高彈簧只更換彈簧，看起來是最經濟的一種加高方式，然而，做為一個專業的廠家，我們卻不推薦采用這種方式，因為在汽車的避震系統里，彈簧的高度決定了車身高度，但是如果單純只改彈簧高度，沒有相應的改變減震器的參數，那么你就會發現，在遇到坑洼比較大的路面，車身就會有起伏感比之前的更強。

　　只裝彈簧，沒有減震器的行駛效果彈簧加長后，伸縮行程加長，如果減震器的拉桿不變，阻尼設置沒更改，那每次彈簧拉長的時候，就會將減震器拉到極限，久而久之，就會對減震器造成損害。因此，你選擇加高彈簧后，還是建議更換減震器，因為原廠減震器無論從性能和長度都已經無法適應彈簧加高后的使用強度。

　　因此，現在越來越多的人選擇通過改裝減震器的高度，來加高或降低車身。改裝減震器，按減震器的種類，也可分為以下三種方式，定制油壓式減震，更換絞牙減震 以及改裝氣動懸掛。必須找廠家定制。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）