自動擋車應該用幾只腳操作

　　【太平洋汽車網】用一只腳操作。不管是手動擋還是自動擋，都需要用右腳去控制油門和剎車。正常行駛時，左腳會放在地板上處于待命狀態(tài)，而右腳則在控制油門。不建議兩只腳開自動擋車。

　　自動擋汽車在開車的時候可以有更多的精力去觀察路況，讓我們增加了很多的安全保障。

　　1、左腳剎車、右腳油門，這是學過手動擋的車初開自動擋最容易犯的錯誤，也就是駕駛新手，認為這樣左腳剎車、右腳油門控制汽車比較容易控制，在緊急情況下也不容易把油門當剎車造成危險。有些老手也喜歡這樣操作，養(yǎng)成習慣了，難改。如果強行用左腳剎車、右腳油門的話，身體的中心是傾斜的，并不能有一個良好的坐姿，更別提所謂的專業(yè)了。

　　正確操作：不管是手動擋還是自動擋，都需要用右腳去控制油門和剎車。正常行駛時，左腳會放在地板上處于待命狀態(tài)，而右腳則在控制油門。

　　2、駕駛過程中沒有升降擋位的意識，自動擋汽車雖然不需要用手動的模式進行換擋，但是傳統(tǒng)的AT變速器和DSG雙離合變速器還是有擋位的，雖然變速器也能自動升擋，但是如果駕駛習慣不是非常線性的踩油門踏板，那么變速器的升擋就會延后，也就是運動風格更加明顯。

　　正確操作：在正常的經濟駕駛當中，一定要在油門踏板踩下后發(fā)動機轉數上升到一定轉速時松開油門，然后輕踏油門，這時就會發(fā)現發(fā)動機轉速降低了，這時變速器就完成了升擋動作。如果在日常的駕駛中養(yǎng)成這種習慣以后，綜合油耗就會下降很多。

　　3、長時間停車踩剎車掛D擋等待，一些自動擋車主在長時間停車或者等時間比較長的紅燈時，習慣性的踩剎車，擋位卻還在D擋上，這種做法是非常錯誤的。自動擋汽車在處于D擋的時候，汽車會有前進的動力，踩下剎車后通過剎車系統(tǒng)使車停止，這時候發(fā)動機的動力還是會源源不斷的傳遞給變速器，而變速器也會把動力傳遞到車輛上，通過剎車使車輛停止長時間會使變速器的溫度升高，長時間這樣做會使變速器油變質的幾率大大增加。

　　正確操作：停車時間較長時，掛入N擋，拉緊手剎或者踩下腳剎。

　　1、自動擋坡上起步會溜車。很多人認為開自動擋汽車上坡都不會溜車，其實這是個錯誤認識。因為，自動變速箱怠速蠕動力度是有限的，當車停在一個比較陡的斜坡時，汽車重力往往會大于怠速時的蠕動力，這種時候有些車會自動加大噴油，另有些車則會發(fā)生溜坡。

　　2、自動擋能不能拖車，嚴格意義上來說自動擋車型是不能進行拖車（特指軟拖），因為自動變速箱采用的是液壓傳動，跟手動變速箱的擋位設定不一樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）