電噴和化油器有何區別

　　【太平洋汽車網】化油器是依靠空氣流過化油器喉管時產生負壓，將浮子室內的汽油吸到喉管并隨同空氣流零成可燃混合氣，而電噴是測量吸入發動機的空氣量，再把適量的汽油采取高壓噴射的方式供給發動機。

　　化油器的功用是按內燃機不同工況的要求，提供相應數量的燃油；使燃油霧化并與空氣均勻混合得到一定成分的可燃混合氣，以便良好燃燒；保證內燃機各工況間的順利過渡。化油器在汽車、高檔摩托車上已經被電噴技術取代，但在中低端摩托車和通用發動機等設備上應用依然廣泛。化油器的優勢在于結構簡單、體積小、容易維護、價格便宜。

　　起動電噴發動機時（包括冷車起動），一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動；在起動發動機之前和起動過中，像起動化油器式發動機那樣反復快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。發動機性能調整方便，電噴需要專用設備讀取ECU故障碼，電子油門系列搭配低端產品加速等油門響應有點遲鈍，高端產品尚可，拉線油門響應比較直接。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）