可變正時(shí)輪壞了有什么癥狀

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)vvt輪壞了有響聲，車(chē)輛會(huì)有怠速不穩(wěn)、加速不良等問(wèn)題，耗油會(huì)大大提高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)造成損害，提倡立即修理，禁止行駛。vvt可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，指的是特定的狀況下，通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)角度的提前和延遲，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)、排氣量和氣門(mén)重疊角大小的調(diào)節(jié)，增大進(jìn)氣沖量和效率，來(lái)獲得發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩等方面的改善。

　　1982年，AlfaRomeo的spider2.0是最早使用VVT技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型。1993年，豐田公司首先將該技術(shù)在行業(yè)內(nèi)大面積推廣。

　　VVT系統(tǒng)可以包括分段式調(diào)節(jié)和連續(xù)調(diào)節(jié)，連續(xù)調(diào)節(jié)又可以包括四類：?jiǎn)芜M(jìn)氣VVT，簡(jiǎn)稱IPS；單進(jìn)氣VVT，簡(jiǎn)稱IPS；進(jìn)、排氣獨(dú)立調(diào)節(jié)VVT，簡(jiǎn)稱DIPS；進(jìn)、排氣等相位調(diào)節(jié)VVT， 簡(jiǎn)稱DEPS。

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)應(yīng)用的vvt技術(shù)多是液壓驅(qū)動(dòng)式VVT系統(tǒng)，關(guān)鍵構(gòu)造組成有相位器、發(fā)動(dòng)機(jī)油調(diào)節(jié)閥、執(zhí)行器和調(diào)節(jié)器等。

　　關(guān)系vvt技術(shù)的關(guān)鍵因素有：響應(yīng)速度、調(diào)節(jié)精密度和調(diào)節(jié)穩(wěn)定性，只有這三者和相位器、調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)和性能相匹配時(shí)，才能到了較好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）