制動系統(tǒng)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】制動系統(tǒng)是使汽車的行駛速度可以強制降低的一系列專門裝置。主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定、使已停駛的汽車保持不動。普通汽車制動系統(tǒng)主要由制動踏板、真空助力器、總泵（主缸）、分泵（輪缸）、制動鼓（或制動盤）及管路等構(gòu)成。

　　與傳統(tǒng)的汽車制動系統(tǒng)不同，電子制動系統(tǒng)以電子元件替代了部分機械元件，是一個機電一體化的系統(tǒng)。同時，液壓的產(chǎn)生與傳遞方式也不一樣。在傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)中，駕駛員通過制動主缸的調(diào)節(jié)，在輪缸建立制動壓力，而電子制動系統(tǒng)則是通過液力儲壓罐提供制動壓力，而所儲壓力是由電動活塞泵產(chǎn)生的，可以提供多次連續(xù)制動的液壓。電子制動的控制系統(tǒng)一般由傳感器、ECU（電子控制單元）與執(zhí)行器（液壓控制單元）等構(gòu)成。制動踏板和車輪制動器之間的動力傳遞是分離的，在制動過程中，制動力由ECU和執(zhí)行器控制。

　　駕駛員進行制動操作時，踏板行程傳感器探知駕駛員的制動意圖，把這一信息傳給ECU，ECU匯集輪速傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器等各路信號，根據(jù)車輛行駛狀態(tài)計算出每個車輪的最大制動力，再發(fā)出指令給執(zhí)行器的儲壓罐執(zhí)行各車輪的制動。高壓儲壓罐能快速而精確的提供輪缸所需的制動壓力，根本不需駕駛員費心考慮。同時，控制系統(tǒng)也接受其它電子輔助系統(tǒng)（例如ABS、ESP等）的傳感器信號，從而保證最佳的減速度和行駛穩(wěn)定性。

　　以博世（Bosch）研制開發(fā)的電子液力制動系統(tǒng)（Electro—hydraulic Brake—EHB）為例，當(dāng)駕駛員進行制動時，ECU計算各車輪最佳的制動壓力，然后獨立調(diào)節(jié)每個車輪的制動壓力。EHB的顯著特點是制動舒適性的提高。此系統(tǒng)的使用，可以使制動壓力在沒有駕駛員直接參與的條件下自動調(diào)節(jié)。

　　再以戴姆勒—克萊斯勒汽車公司開發(fā)的SBC（Sensotronic Brake Control）電子控制制動系統(tǒng)為例，在汽車運行中，SBC將踏板行程傳感器等信息反饋到ECU，ECU發(fā)出指令給執(zhí)行器進行各車輪的制動。SBC系統(tǒng)最重要的特征是采用高靈敏的傳感器精確監(jiān)測駕駛員和車輛的運動變化，根據(jù)踏板行程傳感器的加速度來識別駕駛員是否要進行緊急制動并做出迅速反應(yīng)，啟動高壓儲壓罐液壓迅速將制動盤制動，能顯著縮短制動距離。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）