運(yùn)動(dòng)模式和節(jié)能模式的區(qū)別是什么

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力更強(qiáng)，動(dòng)力的響應(yīng)速度更快，油門(mén)踏板更加靈敏，不過(guò)耗油也更高。節(jié)能模式與運(yùn)動(dòng)模式相反，在節(jié)能模式下油門(mén)踏板靈敏度會(huì)下降，動(dòng)力的輸出會(huì)更加平順，而且耗油同樣是更低的。

　　車(chē)輛在進(jìn)到運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的運(yùn)轉(zhuǎn)方式基本都會(huì)造成改變。在進(jìn)到運(yùn)動(dòng)模式后，變速器會(huì)推遲換擋時(shí)機(jī)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速到了紅線(xiàn)區(qū)域后才會(huì)換擋。這樣子可讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大馬力。

　　在進(jìn)到運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)上升，而且變速器也可能會(huì)維持在相當(dāng)?shù)偷膿跷簧希@樣子可以提高車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)。

　　因?yàn)樵谶\(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速區(qū)域的時(shí)間添加了，理所當(dāng)然耗油也可能會(huì)添加。

　　運(yùn)動(dòng)模式適合在激烈行駛時(shí)用，也適合在超車(chē)時(shí)用。

　　有些超跑進(jìn)到運(yùn)動(dòng)模式后避震器會(huì)變硬，排氣閥門(mén)會(huì)打開(kāi)，排氣聲浪會(huì)改變。

　　超跑的可調(diào)選項(xiàng)更多，理所當(dāng)然進(jìn)到運(yùn)動(dòng)模式后汽車(chē)的變化會(huì)更加顯著。

　　不相同的行駛模式賦予了車(chē)輛不相同的性格。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）